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凌力尔特在BMW i3车型演示突破性无线电池管理系统

2017年03月20日12:56:11 本网站 我要评论(2)字号:T | T | T

 

 

凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)在慕尼黑上海电子展上演示了业界首款无线电池管理系统(BMS)概念车。凌力尔特公司国际销售副总裁David QuarlesDust Networks产品总裁Joy Weiss和主任应用工程师卢志豪参加了现场发布会。

David Quarles在会上表示,这款无线 BMS 概念车由凌力尔特的设计合作伙伴 LION Smart 开发,它把凌力尔特高度准确的电池组监视器及 SmartMesh® 无线网格网络产品在 BMW i3 车型上进行了整合,取代了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接。BMS 的此项重大突破解决了由于汽车线束以及电动汽车和混合动力/电动汽车中的连接线所引起并长期存在的可靠性问题,并简化了 BMS 设计和制造。

Joy Weiss介绍说,凌力尔特在两项关键业界领先技术中的创新实现了达到汽车可靠性等级的无线电池管理。电动和混合动力/电动汽车的新型设计正在迅速增加,而且所有主要的汽车制造商在进入更大规模批量生产阶段时也在寻找改善其电池管理系统性能和可靠性的途径。借助 LION Smart BMS 设计专长以实现无线 BMS 概念车展现了凌力尔特的产品远景。她透露,此前SmartMesh® 已在 IOT 中得到了验证,在全球部署了超过 60,000 个网络。

谈到有线 BMS 系统,她认为汽车制造商面临着向驾驶大众确保电动汽车和混合动力/电动汽车兼具安全性和可靠性的挑战。有线 BMS 系统的目标是安全、环保、智能和便宜。而SmartMesh WBMS 概念相比于有线 BMS 系统更安全、更环保、更智能、更便宜。这体现在以下几个方面:更安全——导线/连接器破损可引起系统故障或更糟,SmartMesh 是一种采用 128 位加密的专用网络,采用路径分集和跳频,可实现大于99.999% 的可靠性;更智能——可容易地增设更多的传感器,有助于改善 SOC(续航里程)和 SOH(使用寿命);更环保——每辆典型车可节省 10m 导线以及 0.5kg 的连接器和变压器,每生产 50,000 辆车将节省 500km 的导线以及 25,000kg 的连接器和变压器;更便宜——可较低总 BMS 成本和组装成本,将来的硅片比导线和连接器更便宜。

 

 

据介绍,凌力尔特经过道路验证的高电压电池组监视器提供了业界领先的准确度和可靠性,可打造能够实现电池组性能和使用寿命最大化的电池管理系统。LTC6811 电池组监视器是一款面向混合动力/电动汽车的完整电池测量器件,能够测量多达 12 个串接式电池的电压,并具有优于 0.04% 的准确度。把 LTC6811 与凌力尔特的 SmartMesh 无线网格网络系统相组合,可解决汽车配线线束和连接器所引起并长期存在的可靠性问题。

SmartMesh 嵌入式无线网络在工业物联网应用中经过了现场验证,可通过运用路径和频率分集在严酷的环境中提供可靠性大于99.999% 的连接。除了通过创建多个冗余连接点改善可靠性之外,无线网格网络还实现了额外的 BMS 功能。SmartMesh 无线网络可使电池模块的安置十分灵活,并改善了电池电荷状态和健康状况计算。可从安装在以前不适合布设线束之处的传感器收集更多的数据。另外,SmartMesh 还提供了来自每个节点的时间相关测量结果,从而可实现更加精确的数据收集。

BMW i3 车型的无线 BMS 概念车显示了无线技术的承诺,以显著地提升可靠性和简化汽车电池管理系统设计,同时提供了性能优势。

据透露,一款可使客户能演示无线 BMS 能力的参考设计将于 2017 上半年提供,设计包括 LTC6811 电池组监视器和 SmartMesh 无线传感器网络。

凌力尔特的工程师还向观众介绍了SmartMesh网络的时间同步等具体细节。

 

www.analog.com/cn

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